內容來自中時電子報
車壇進入大洗牌世代
特斯拉Model S（圖／美聯社） 要是有個廠牌，名不見經傳，卻突然一躍成為TOP 10車廠!抑或，某家知名車廠，原本年銷百萬台，卻突然因為銷量大增而躋身前5大廠牌!過去或許不可能，但現在隨著世界車壇進入『大洗牌世代』卻絕對是大大可能!殺出程咬金，最足以形容電動車名廠TESLA的聲譽鵲起，才不過數年間，由傳奇人物Elon Musk創辦的TESLA以一台Model S電動跑車竄起車壇，如今產能不足，訂單滿載，股價狂飆，如果一切順利，TESLA已然是車壇一哥級車廠，為了加速擴張並提供多元購車需求，TESLA研發部門迅即再接再厲宣示將續推屬跨界休旅車定位之Model X，並預計2015上市；甚至連第3台屬入門豪華中型房車定位之Model C也呼之欲出，這台車長約4.8米轎車據聞車價僅約Model S的一半，儼然已是TESLA的搖錢樹。TESLA雖然尚未晉身TOP 10車廠，抓住潮流卻已使它迅速竄紅。再說雙B，近年不僅積極擴增車種，加大產能，並且很快跨越年銷百萬台關卡，如今更設法透過遠交近攻策略強化自身體質和規模，Mercedes-Benz不以強推AMG勁車為已足，最近更傳聞將購併ASTON MARTIN超跑車廠，要更進一步把經營觸角延伸到至千萬級車市；而BMW則設法以和TOYOTA集團合作模式，既取得豐田自豪的油電車控制技術和油電整合Knowhow，更進而探知豐田的成本控管奧祕，TOYOTA已是年銷千萬台的首席車廠，BMW當然會有『有為者亦若是』的雄心，最新消息是兩方將合作研製全新Supra及Z4跑車，油電款必不可少，其中的3.0升渦輪增壓引擎即來自BMW，甚至屆時Supra亦將由BMW代工。世界車壇巨變時代來了，此消必致彼長，另一場慘烈的逐鹿和淘汰正在發生。
新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140519000707-260113
車壇進入大洗牌世代
特斯拉Model S（圖／美聯社） 要是有個廠牌，名不見經傳，卻突然一躍成為TOP 10車廠!抑或，某家知名車廠，原本年銷百萬台，卻突然因為銷量大增而躋身前5大廠牌!過去或許不可能，但現在隨著世界車壇進入『大洗牌世代』卻絕對是大大可能!殺出程咬金，最足以形容電動車名廠TESLA的聲譽鵲起，才不過數年間，由傳奇人物Elon Musk創辦的TESLA以一台Model S電動跑車竄起車壇，如今產能不足，訂單滿載，股價狂飆，如果一切順利，TESLA已然是車壇一哥級車廠，為了加速擴張並提供多元購車需求，TESLA研發部門迅即再接再厲宣示將續推屬跨界休旅車定位之Model X，並預計2015上市；甚至連第3台屬入門豪華中型房車定位之Model C也呼之欲出，這台車長約4.8米轎車據聞車價僅約Model S的一半，儼然已是TESLA的搖錢樹。TESLA雖然尚未晉身TOP 10車廠，抓住潮流卻已使它迅速竄紅。再說雙B，近年不僅積極擴增車種，加大產能，並且很快跨越年銷百萬台關卡，如今更設法透過遠交近攻策略強化自身體質和規模，Mercedes-Benz不以強推AMG勁車為已足，最近更傳聞將購併ASTON MARTIN超跑車廠，要更進一步把經營觸角延伸到至千萬級車市；而BMW則設法以和TOYOTA集團合作模式，既取得豐田自豪的油電車控制技術和油電整合Knowhow，更進而探知豐田的成本控管奧祕，TOYOTA已是年銷千萬台的首席車廠，BMW當然會有『有為者亦若是』的雄心，最新消息是兩方將合作研製全新Supra及Z4跑車，油電款必不可少，其中的3.0升渦輪增壓引擎即來自BMW，甚至屆時Supra亦將由BMW代工。世界車壇巨變時代來了，此消必致彼長，另一場慘烈的逐鹿和淘汰正在發生。
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